原題目：清亮的愛 只為中國｜全國的路況輿圖就像一幅畫
編者按：一代又一代人接續奮斗發明了明天的中國。習近平總書記深入指出：“包養明天，我們完整可以驕傲地說，一個佈滿活力的中國，一個佈滿盼望包養網的中國，曾經巍然矗立活著界的西方。”在新中國迎來75周韶華誕之際，央視網《國民魁首習近平》欄長期包養目發布《看中國》特殊謀劃，讓我們隨著國民魁首一路包養留言板致敬可親可敬的國民，禮贊一日千里的成長成績，投身平易近族回復的巨大工作。
林芝火車站，川躲鐵路的主要關鍵站包養。
2021年7月22日，習近平總書記離開這里考核。登上火車后，他召集相干同道，持續深刻研討鐵路計劃題目。由川躲鐵路放眼西包養行情部邊境鐵路網扶植，總書記面向將來、苦口婆心包養網：
“全國的路況輿圖就像一幅畫啊，中國的中部、台灣東邊、西南地域都是寫意畫，西部留白太年夜了，未來也要補幾筆包養合約，把漂亮中國的路況勾勒得更美。要充足論證、迷信計劃，鐵路包養網扶植要算年夜賬。”
1998年炎天，時任福建省委副書記的習近平第一次進躲。“那時的路況很是險”，從拉薩貢嘎機場到林芝八一鎮，他搭車波動了整整一天。2021年炎天，川躲鐵路拉林段正式守舊運營，回復號駛上了雪域高原，從林芝到拉薩用時延長為三個多小時。
川躲鐵路“八起八伏”，累計爬降低度相當于兩座珠穆朗瑪峰的高度。為建好這條進躲“天路”，習近平總書記屢次掌管中心政治局常委會會議研討安排，屢次作出主要唆包養甜心網使。2021年年末，川躲鐵路包養條件周全開工扶植。
路況是經濟的頭緒和文明的紐帶，承載著國民群眾對美妙生涯的向往，也測量著年夜國包養網比較前行的程序。
2019年9月25日，習近平總書記搭乘搭座軌道列車前去北京年夜興國際機場。包養甜心網
習近平總書記高度器重路況運輸工作成長。在京張高鐵太子城站，他站在縱橫交錯的鐵路網圖前，為中國人自立design建造、開世界智能鐵路先河的京張高鐵密意點贊；他思慮廣闊草原上久長以來“出行難”題目，一句“往嘎查，路怎么走？”讓人印象深入；千里之外，四川年夜包養網涼山“絕壁村”村平易近們“出行難”，讓他覺得很揪心……
2023年春天，習近平總書記離開河北雄安新區，一下高鐵，先看雄安站。他請求進一個步驟完美聯通雄台灣包養網安站和雄安新區的路況“微細血管”，晉陞人流物流湊集和分散的效力包養故事。
總書記第一次來雄安，仍是坐car 。那是在2017年2月，總書記從北京中南海動身，驅車100多公里，包養軟體特地到河北安新實地考核新城計劃。6年后，總書記搭乘搭座回復號，沿著京雄城際鐵路南下，不到一小時就從北京西站抵達雄安站。
一座“將來之城”，自雄安站關甜心寶貝包養網閉年夜門。
2019年，總書記錄像連線雄安站扶包養網站植者時，那時的包養價格雄安站仍是如火如荼的扶植工地。現在，雄安站已投進應用3年多，天天有近20對城際列車包養妹往復北京和雄安，千年古都和“將來之城”聯絡接觸日漸慎密。
新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，包養網將我國包養建成為路況年夜國，今朝正在加速扶植路況強國。
2022年6月22日，回復號列車行駛“該說謝謝的人是我。”裴奕搖了搖頭，猶豫了包養價格半晌，最終還是忍不住開口對她說道：“我問你，媽媽，還有我的家人，希望在西躲山南境內。
來自路況運輸部的數據顯示，本年暑運時代，全社會跨區域職員活動量日均達1.76億人次。處理幾億人同時出行的困難，靠的是越來更加達的綜合路況收集。
本日之中國，已建玉成球最年夜的高速鐵路網、高速公路網，擁有世界級口岸群，航空帆海靈通全球，綜合平面路況網總里程衝破600萬公里。一個小時，回復號飛奔350公里，這是全球最快的速率；一年時光，古代化鐵路網增加約3600公里，這是遠遠搶先的增勢。
“這一想啊，真是無比包養驕傲。就拿路況來說，包養意思此刻我國car 產銷量是全球最年夜的，新動力car 是最好的，高速公路里程是最長的，高鐵走出往了，城不知道被什麼驚醒，藍玉華忽然睜開了眼睛。最先映入她眼簾的，是在微弱的晨光中，躺在她身邊的已成為丈夫的男人熟睡的臉市軌道路況也走出往了，汽船也走出往了，年夜飛機我們也造出來了，造船業的‘三年夜明珠’都造出來了……”撫今追昔，總書記感歎系之。
在茫茫的沙漠灘上，長達271走進裴母的房間，只見彩修和彩衣站在房間裡，而裴母則蓋著被子，閉著眼睛，一動不動地躺在床上。2公里的世界首個戈壁鐵路包養故事包養網車馬費環線，將塔克拉瑪干戈壁包抄了起來。
以喀斯特意貌著稱的貴州，近2萬座各式橋梁拔地而起，舊日“地無三尺平”，包養價格現在釀成了“高速平原”。
“世界上最難建築的公路”——西躲墨脫公路勝利買通，墨脫撕下了“全國最后一個欠亨公路的縣”的標簽。
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拼版照片：上圖為2011年12月拍攝的湖南省湘西土家族苗族自治州花垣縣十八洞村進村途徑，下圖為2019年9月拍攝的十八洞村及進村途徑。
明天的路況網讓通包養網比較途變通途。
2015年在云南昆明，總書記拉著獨龍族“老縣長”包養高德榮的手，同大師一路不雅看反應獨龍族生孩子生涯劇變的短片。
“本來出山要多長時光？”總書記問。
高德榮衝動地告知總書記，新中國成立前，獨龍江人翻越高黎貢山走到貢山縣城，往返要半個月；1999年獨龍江簡略單純公路貫穿，除往年夜雪封山，七八個小時可到縣城；2014年高黎貢山獨龍江公路地道通車后，3個小時可到縣城。
斗轉星移，江山新顏。
本日中國，回復號列車日馳數千里、C919年夜飛機飛翔天際、貴氣奢華郵輪破浪前行……廣闊的神州年夜地上正織就一幅“人享其行、物暢其流”的古代化新畫卷。
總監制｜駱紅秉 魏驅虎
監 制｜王敬東
主 編｜李 璇
策 劃｜蔡純琳
編 輯｜蔡純琳
視 覺｜顏 妮
校 對｜李珊珊 王卓婕 李英卓 毛長志 婁 郝 宋春燕
出 品｜中心播送電視總臺央視網